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 SBL職業化？富邦勇士：建立主客場商業模式


中華職籃CBA在2000年倒台後，接棒的SBL如今也喊出，將在年底前正式職業化。成軍將滿5年的富邦勇士，領隊蔡承儒今天公開表態支持職業化，但強調要建立可能的制度，讓球迷有感，才能永續經營。

進入下半季，富邦勇士的成績在SBL扶搖直上，近期一輪四連勝，除了坐穩聯盟第二，染指隊史首冠也有了更大的可能性。

對此，富邦勇士領隊蔡承儒表示，「在賈西亞和米契爾這兩個洋將固定以後，其實勝率就一直是在大概七成以上，是比較穩定的狀況，兩個人的配合也看起來越來越好，可能是在隊形固定以後，戰績也跟著比較穩定」。

回顧富邦勇士成立至今剛好滿5年，也正好碰到SBL在下一個球季是否要職業化的議題，富邦勇士領隊蔡承儒贊成歸贊成，重點還是怎麼做，又該用甚麼心態做。

蔡承儒指出：「我們是樂觀其成，但是最重點，我覺得應該是實質內容有什麼改變，而不是名字的改變，如果實質內容沒有改變，球迷也是沒有感受，對我來講，我覺得最重要還是主客場制的商業模式要出來，因為有商業模式，才有機會產出更多的商業價值」。

再次提出主客場制獲利模式的問題，畢竟最近SBL場館反潮又漏水，台灣籃球如何走向真正的職業化，端看聯盟和球團在口號之外，想要如何行動。

（民視新聞／林子皓、王泰棋 台北報導）







 台鐵事故頻頻 賀：加緊員工訓練


【台灣醒報記者洪進安台北報導】「台鐵轉轍器一斷再斷，電車線甚至一天斷兩次，事故是否頻繁到行車保安委員會來不及調查？」針對立委鄭寶清12日的質問，台鐵局長鹿潔身表示，將分短、中長期對集電弓、電車線進行檢修，預計3月20日前完成；至於人員汰換率高、交接工作出問題，目前已將退休員工請回來傳承經驗。交通部長賀陳旦則表示，不能再拿台鐵人力不足當理由，將加緊進用、訓練員工。

鄭寶清說，台鐵事故以人為因素居多，但人力不足，無法巡邏維修設備是一大問題。但鹿潔身指出，台鐵身為國內重要公共運輸，人力進用還需要時間，至於設備針對集電弓與電車線，短期內已下令所有車輛召回檢查，如果有發生狀況立即檢修。

立委李昆澤表示，每天平均搭乘台鐵人次高達63.7萬，尖峰時刻超過80萬人次，但台鐵人力不足、訓練欠缺，加上設備、車輛老舊與管理問題，造成台鐵事故不斷，去年重大行車事故46件、行車異常有443件，包括運轉保安裝置、電力設備、車輛故障造成誤點，顯示整體安全系統出問題。

他要求台鐵必須系統性盤整所有問題，包括舊有電車線汰換、集電弓安全檢查、部分路線短暫停駛整修等，不容再發生同樣問題。

至於台鐵員工欠缺訓練、離職率高等問題，李昆澤建議，引進高科技模擬訓練，才不會再度發生新進人員操作錯誤；「過去台鐵重視師徒制，老員工教導新員工重要技術，應請回退休員工傳承經驗。」鹿潔身也說，擔任新職或轉換必須重新訓練，長期則增加訓練設備。

賀陳旦對此回應說，交通部目前朝３個方向進行，由於台鐵人力左支右絀，行政院已同意請增人力，台鐵將趕快進用並訓練，也認同回聘有經驗的退休人員，彌補現有人力不足；系統也將查核最大風險之處，優先改善集電弓與轉轍器；另外，台鐵的行車保安委員會將正常化，鐵道局成立後，會成立安全部門。









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