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737 MAX全球停飛！年薪7億波音CEO淨資產縮水1.8億

▲波音執行長米倫巴格2018年薪酬成長了27%，年薪逾7億台幣。（圖／維基百科、波音官網）

波音737 MAX機型在5個月內2度傳出意外，各國紛紛停飛該機型，大量訂單可能插翅而飛。據外媒報導，波音上週提出的申報文件指出，波音執行長米倫巴格（Dennis Muilenburg）去年共領高達2340萬美（約新台幣7.23億元）的薪酬，是波音一般員工的184倍，如今恐怕不保。

《西雅圖時報》（The Seattle Times）報導指出，2018年波音員工薪酬中位數為12萬6991美元（約392.25萬元台幣），米倫巴格個人薪酬就高達2340萬美元（約7.23億元台幣），比前年增加27%。

報導指出，米倫巴格的高薪，反映了波音公司的財務表現。2018年純益創歷史紀錄的105億美元（約台幣3243.24億元）、營收也達1010億美元（約新台幣3.12兆）。另外，米倫巴格自2015年7月上任至衣索比亞航空空難前，波音股價也翻漲3倍多。

衣索比亞航空發生空難前，波音雖有面臨KC-45加油機計劃延誤等問題，但業績表現仍力壓主要對手空中巴士（AIRBUS），其旗下737 MAX系列也一直都名列最暢銷機型，訂單超過5000架。

▲衣索比亞航空一架波音737MAX型班機10日起飛後6分鐘墜毀，機上157人全數罹難。印尼獅子航空去年10月也發生同機型班機起飛後不久墜海，使這款機型成為各界檢視對象。（圖／中央社）

在強勁的獲利表現支撐下，從米倫巴格2015年7月走馬上任到上周日衣索比亞航空意外墜機前，波音股價已大漲2倍有餘。在連續發生空難後，目前米倫巴格面臨主掌波音後首次危機，其淨資產在5天內蒸發了600萬美元（約新台幣1.8億），無疑是米倫巴格執掌波音以來，首次真正地面臨危機。

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新聞分析－e化不給力小確幸大鬧劇

中國時報【黃琮淵】

好好的「499吃到飽」，竟被中華電信玩成了大災難。要說中華電信誤判情勢，沒想到這小確幸會引發如此龐大熱潮也可，更關鍵應是高估了自己的服務能量，加上e化不夠徹底，於是讓藏在細節的魔鬼，有機會大反撲。

相較於中華電過去推促案，再怎麼優惠也沒有這麼多人，這回蜂擁擠進門市，絕大部分是老客戶要解約重續「499吃到飽」的新約，這些老客戶並不是不能、不願付違約金，而是根本找不到人問違約金多寡、付違約金。

很多人或許不知道，這個「查違約金、再繳違約金，才能續約」的過程，多麼坎坷。因為查違約金這事，只限電話客服跟門市，繳違約金只能在門市，而且還要現金支付，這兩個前提沒有解決，根本無法續約。

絕大多數用戶都是想知道違約金多寡，才評估要不要解約。只是下載了客服App查不到，就只能打客服，客服又塞爆，唯一的處理方式就是衝各地門市，然後門市就死掉了，第一線服務人員無力回天，變成鬧劇。

中華電不是不知道，也想過要解決，在8日晚間發出了可「線上續約」的消息，希望把人潮疏通到數位通路。但這叫何不食肉糜，因為重點就不是能不能續約，而是必須先走解約、付違約金這關，自然發揮不了效果。

以當今技術，能不能線上查違約金？當然可以，至少同業的App早就能查。能不能線上解約甚至退租？應該也可以，這就是把控制權由門市人員轉移到用戶，至於違約金，線上刷卡不就好了，但中華電卻從沒有想到。

顯然，這幾年談服務e化，在「499之亂」時卻不堪一擊，忽略「魔鬼藏在於細節之中」，然後一個不小心，好促案反而怨聲載道，毀了苦心經營形象。

中華電信自詡「永遠走在最前面」，但在客戶服務這塊，落後得還真不少。期望「499之亂」能讓這頭大象記取教訓，在服務上更細膩，在e化上更徹底，下回推促案時才能皆大歡喜。

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王惠敏的開箱日記