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美媒爆波音737 MAX安全評估重大缺陷美航空總署堅稱程序合規

「西雅圖時報」17日報導，美國聯邦航空總署（FAA）將大部分安全評估工作授權給波音公司，而波音回報當局的分析結果有重大缺陷。FAA表示，認證過程遵守標準程序。

法新社報導，FAA在17日婉拒就「西雅圖時報」（The Seattle Times）置評，指出各項調查仍在進行中。FAA表示，署內在認證波音737 MAX系列客機上遵守「標準」程序。

FAA在致法新社的電子郵件中說：「737 MAX認證計畫遵守FAA標準認證程序。」

「華爾街日報」（WSJ）17日報導，美國運輸部已對FAA批准737 MAX程序展開調查。波音尚未回應置評要求，FAA則婉拒置評。

西雅圖時報報導是根據直接參與評估或知情的前任與現任工程師訪談。報導說，FAA將部分認證作業交給波音工程師，包括「操控特性增益系統」（MCAS）認證作業。

衣索比亞運輸部長17日表示，衣索比亞航空本月10日失事客機黑盒子數據顯示，與去年10月印尼獅子航空墜機事故有著「明顯相似處」。兩起空難都是737 MAX 8客機，外界懷疑與機上防止失速系統MCAS有關。

這一系列是相對新的機型，2017年5月才服役，波音藉此回應空中巴士（Airbus）A320 Neo的競爭。

據西雅圖時報報導，波音回報FAA的最初安全分析有「數處重大缺陷」，報導還說，波音當時匆促進行認證作業就是為了趕上空巴。西雅圖時報衣航空難發生的11天前就把工程師發現的問題通知波音和FAA，但都沒有得到回應。

FAA在面臨預算減少情況下，2009年起將部分認證作業授權給飛機製造商或外部專家，這個程序稱為機構委任授權（Organization Designation Authorization，ODA）。

FAA今天為自家作法辯護，堅稱737 MAX系列必須通過多項測試和審查後才授權飛行。FAA說，這系列飛機的設計經常受檢，都經過地面和飛行測試，而且諮詢過其他民航當局，以確保「飛機符合FAA標準」。

波音致西雅圖時報的聲明說：「FAA在MAX認證期間考量過MCAS操作參數和最終構形，而且斷定符合所有認證和監管規範。」

聲明說，認證程序有「一些明顯的不當描述」，但沒有進一步說明。

響應WHO 食藥署重申7月禁反式脂肪

世界衛生組織(WHO)日前呼籲全球各國正視民眾健康並付諸行動，希望在未來5年內杜絕食品中的人工反式脂肪，世衛幹事長譚德賽(Tedros Adhanom Ghebreyesu)並於記者會上表示，消除食物中的反式脂肪有助於全世界對抗心血管疾病。

為響應世衛的呼籲，食藥署今天(15日)表示，台灣已於2016年4月22日發布「食用氫化油之使用限制」，規定自今年(2018年)7月1日起，食品中不得使用「不完全氫化油」，以避免加工過程產生反式脂肪，違者最高可處新台幣300萬元罰鍰。

「不完全氫化油」多被用在蛋糕、甜點、麵包、餅乾等加工食品中，例如菠蘿、牛角、奶油等麵包，和酥皮、酥油、三合一咖啡、薯條等。林口長庚臨床毒物中心主任顏宗海受訪時表示，人工反式脂肪除了會引發心血管疾病外，也可能造成人體肥胖，以及增加罹患脂肪肝、阿茲海默症的風險。

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王惠敏的開箱日記