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 實體店面如何迎戰後數位消費時代？4步驟改善購買體驗


[新頭殼newtalk]

隨著後數位時代的到來，現代人的消費習慣不斷改變，資誠聯合會計師事務於今發布的「2019 全球消費者洞察報告」指出，智慧型手機正式成為消費者線上購物的主要工具，10 年來首度超越桌上型電腦，而且逾半的人用智慧型手機進行線上支付及轉帳，然消費者也開始對資訊轟炸感到疲乏，亟需尋求工具來協助他們決策，企業該如何改善客戶的購買體驗以穩住實體銷售，將是今後值得關注的議題。

報告指出，在購物與消費方面，線上購物的工具主要為智慧型手機者佔 24%，十年來首度超越桌上型電腦的 23% ，使用平板電腦購物者則佔 16%；且有 51% 消費者使用智慧型手機進行線上支付、發票和轉帳，顯示民眾越來越信任數位科技；而就線上購物頻率而言，36% 的消費者每個月一次，25% 的消費者每周一次，6% 的消費者甚至每天；從來不上網購物的消費者也減少到 7%。

研究結果亦發現，當代消費者面對的產品選擇太多了，消費者對五花八門的行銷手法轟炸感到不堪負荷，正不斷尋求工具來幫助他們簡化購買決策。數位消費者較傳統消費者增加了「搜尋」與「分享」兩項新行為，61% 消費者的購買行為受到社群媒體的影響，包括購買靈感或是正面評價；相反地，只有不到 20% 的消費者表示，他們會因為名人或影響者的代言而購買該產品。

資誠創新整合公司董事長劉鏡清透過報告結果指出，客戶體驗協助穩住店面銷售，偏愛在實體店面購物的消費者回升至 49%，建議企業可以從四個面向著手，以改善消費者的購物體驗，首先是建立一個輕鬆的商店導航系統，讓消費者可以輕易找到他想買的商品；第二是要有知識淵博的銷售人員（顧問式銷售），能夠和消費者互動，介紹商品並解決其疑難雜症；第三是要有簡單的付款方式，讓消費者輕鬆結帳；第四是從手機的角度設計網頁而不是 APP，極少網站是從手機角度設計的，這創造了消費者的不方便，且消費者無意安裝過多的 APP。

劉鏡清補充，若要為消費者創造良好的購物體驗，必須結合實體和數位的方法，例如對壽險業者來說，需要有業務員和客戶面對面接觸，解釋各項壽險產品內容，再依不同客戶需求來客製化保單，並利用線上投保系統等數位化工具，來加快核保或理賠速度，改善消費者的購買體驗。

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 松山機場遷移是假議題？蘇煥智：小英總統，妳贊成嗎？



撰文＝李彥謀 （攝影／王明鈞）

「Power錕」李錫錕再出擊，2日他南下高雄，與昔日的台大學生、親民黨市議員吳益政同台，他們都主張台北松山機場應提前關閉，將原有航線與運量分散至桃園國際機場及高雄國際機場，平衡各地發展。

吳益政：松山機場現在就可以遷走

吳益政準備以無黨籍身分，參選年底高雄市長，李錫錕說，吳益政挑戰高雄一黨獨大，與他在台北挑戰柯文哲一樣，同樣是勇敢站出來發揮民主制衡精神。

吳益政指出，為方便南部鄉親搭機出國，班機航線應以高雄為中心規劃，但是高鐵通車後，很多高雄人仍然搭高鐵到桃機出國。他表示，松山機場不應等到2020年桃機第三航廈興建後才遷移，只要把松山機場部分班機航線及運量轉給桃機、原本中南部客層班機轉到高雄，松機現在就可遷走，全台各地發展也能更均衡。

也要以無黨籍參選台北市長的蘇煥智，亦提出見解認為，贊成遷移松山機場，尤其是機場捷運開通，桃園國際機場第三跑道也要開闢，將目前松山機場的航空客貨運輸量完全轉移到桃機，整體而言是比較經濟有效的。

對於李錫錕等人促請提前關閉松機，蘇煥智則認為，短期而言（未來4或8年），松山機場能否遷移完全取決於小英總統及國防部、國安單位，對松機在國家安全所扮演的角色，以及此一國安角度是否仍有必要？是否有替代方案？

蘇煥智：松機遷移不是台北市長可片面決定

2002年李應元代表民進黨參選台北市長時，率先提出遷移松機的構想。2014年市長初選，立委姚文智就主打這個主張，到今年依然延續這個政策，還加碼說要是遷不走，要去松山機場搭帳棚，而且他預定4月22日要舉辦遊行來做訴求。

蘇煥智認為，松山機場遷移，是民進黨長期提出的政策，而國安問題是關鍵，有沒有可能的替代方案，小英總統、國防部及國安單位都應該清楚說明；他指出，因為松山機場鄰近國防部及大直衡山指揮所，其擔負的國安任務何時可以解除，不是台北市長可以片面決定的，權限是在總統、國防部及國安單位。

蘇煥智呼籲，蔡英文總統應該對此政策表態說明立場，才不會造成外界認為是「同黨自己人打臉自己人」的矛盾。

蘇煥智也同意，桃機第三跑道完成，以及機捷通車後，松機的航空運輸機能是應該考慮遷移整併到桃機，才能發揮整體的綜合效益。

丁守中：搬遷松機可創造東西軸線都更

不過，蘇煥智也說，桃機第三跑道在桃園航空城計劃中，連都市計劃都還未定案，土地徵收更是渺茫，第三跑道原定2030年完工，即使最快也要到2025年才能完成。所以就算國安問題能夠克服，但可以預期在未來台北市長4年任期，甚至是8年，松山機場要遷移都不可能。

國民黨市長參選人丁守中也贊同松山機場遷移，他說，一個城市有兩個機場可以提升聯外交通競爭力，但在桃園機場擴建及機場捷運完成後，加上解除松山機場周邊限建高度，有助於大同、中山、松山、內湖整個台北東西軸線帶的都市更新發展，確實是可以搬遷松山機場。

柯文哲也不反對松山機場遷移，他甚至說隨時可搬，就看交通部的決心。但丁守中批評，「這完全是錯誤與不負責任的說法」，松山機場最快要到2022年才能搬遷，甚至是2025年，所以現在其他候選人談這些，在第一任任期都不可能做到。

這就呼應了蘇煥智的說法，「松機遷移短期內不可能，頂多只是表達多數市民的心聲。」他認為，比較重要的是「小英總統，妳贊成嗎？」這是中央完全執政的民進黨應該給大家的答案，而不是讓大家出來遊行抗議，成為一項造勢的活動。


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