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 地鐵站翻新須裝電梯 華社盼全面改善


許多紐約市民仰賴搭乘地鐵通勤，但全市地鐵系統卻只有不到25%的車站設置電梯，聯邦法院日前裁決大都會運輸署(MTA)違反「美國身心障礙法案」(Americans With Disabilities Act)，規定未來MTA若翻新地鐵站，除非在「技術上不可行」，否則都應安裝電梯。

這項裁決不但殘障團體叫好，對行動不便的老人也有很大幫助，但許多華裔民眾說，除了新地鐵站應加裝電梯，舊地鐵站或已設有電梯的地鐵站也要大幅改善。

根據統計，紐約市共有472個地鐵站，僅不到四分之一設有電梯，而波士頓、芝加哥等同樣擁有百年歷史交通系統的城市，設有電梯的地鐵比率都遠高於紐約市，波士頓有71%、芝加哥有69%。

日前曼哈頓南區聯邦法院法官拉莫斯(Edgardo Ramos)，針對涉及布朗士6號地鐵Middletown Road地鐵站案做出裁決，認為該地鐵站翻新卻未加裝電梯，違反了「美國身心障礙法案」，該法要求公共交通設須在進行任何會影響出入的工程時，都須滿足殘障人士，包括輪椅使用者的需求。

判決中要求，未來大都會運輸署在進行任何地鐵站的翻新時，除非在「技術上不可行」，否則不計成本，都應該加裝電梯。

曼哈頓聯邦檢察官柏曼(Geoffrey Berman)在聲明中表示，殘障者擁有與其他人同樣使用紐約市地鐵系統的權利，該項裁決代表將結束大都會運輸署把殘障者視為二等公民的不公平對待。

對於擁有眾多耆老的華人社區來說，該項裁決是一大福音；華人看護蔡明俐表示，地鐵站沒有設電梯，不僅對殘障人士不方便，對老人家來說更是負擔，像是曼哈頓華埠格蘭街(Grand St.)地鐵站就沒有升降電梯，連手扶電梯梯也沒有，平常拄杖或坐輪椅的老人要坐地鐵都非常辛苦麻煩。

她說，除了翻新的地鐵站需加裝電梯外，更希望短期內未有翻新計畫的地鐵站也能加裝電梯。

華人耆老陳兆昌經常在堅尼路(Canal St.)6號線地鐵站搭乘電梯出站，他很高興看到能由公權力規定大都會運輸署應更重視行動不便者的需求，不過他也以堅尼路地鐵站的電梯為例，雖然該站有電梯，但在電梯的維護、整潔，以及街道動線規畫等仍須改善。

他說，「那台電梯要不就故障，要不就人太多，需要等好多輪才能上電梯，如果大都會運輸署派人實際來地鐵站看看，應該更能了解每個社區不同的問題和需求。」

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 蘇-35首搭轟-6K 南北雙向繞台夾擊


旺報【記者張國威╱台北報導】

大陸空軍於11日宣布，當天組織東部、南部戰區空軍協同行動，派遣轟炸機、偵察機雙向「繞飛台島」巡航。蘇-35戰機首次與轟-6K戰機編隊飛越巴士海峽，實現了繞島巡航模式的新突破。我空軍隨即也於當天發布F-16、IDF戰機對大陸繞台軍機實施跟監伴飛的照片，藉此籲請國人安心。

大陸空軍新聞發言人申進科大校11日在華南某機場發布消息指出，這次繞飛台島巡航，空軍創新兵力使用方式方法，組織2個戰區空軍協同實施。多架轟-6K戰機分別從台島南北兩端同時雙向飛行，空警-2000預警機和蘇-35、殲-11等戰機，前出巴士海峽、宮古海峽區域實施指揮控制和伴隨掩護，預警偵察、轟炸突擊、支援掩護一體行動。

新模式繞飛「台島」

申進科特別指出，這是大陸空軍蘇-35戰機首次與轟-6K戰機編隊飛越巴士海峽，新型戰機將不斷展翅大洋，以彰顯空軍體系作戰能力的新提升。空軍還要按照既定計畫，繼續組織多型戰機繞飛台島巡航。繞飛台島磨礪了飛行人員血性膽氣，一大批聚力務戰、潛心謀戰的指揮員脫穎而出，成為新時代備戰打仗的帶頭人。空軍有堅定的意志、充分的信心和足夠能力，捍衛國家主權和領土完整。

我空軍全程掌握情資

對於大陸空軍的雙向繞台行動，我空軍司令部11日表示，中共空軍轟-6K、運-8遠程干擾機、圖-154電偵機等多型機，當天上午區分南、北兩航線進入西太平洋實施遠海長航訓練；北航線為轟-6K機，穿越宮古水道、巴士海峽後返回；南航線為轟-6K、運-8、圖-154等型機，穿越巴士海峽、宮古水道後返回；期間蘇-35、殲-11、空警-2000等型機協訓。

我空軍當天並提供F-16、IDF戰機跟監伴飛轟-6K、圖-154的照片，其中機號1460的IDF來自台南空軍基地。空軍司令部也進一步表示，此次是共軍蘇-35機首次執行該項任務，空軍對於區域內共軍海空機艦任務動態均能早期全程掌握預警情資，有效應處，確保國防安全。









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