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 林書豪競爭對手歸位 活塞橫掃暴龍


美國職籃NBA，多倫多暴龍的先發控球羅瑞受傷，但是手指肌腱撕裂的范佛利特休息一個月後準時歸隊，對底特律活塞替補一口氣打了31分鐘，表現壓過了連兩場先發但只拿下三分的林書豪，暴龍也以107比110輸球吞下最近七場比賽的第四場敗仗。

（陳楷報導）

羅瑞腳踝扭傷繼續休息，不過手指肌腱動手術的范佛利特準時歸隊出戰活塞。林書豪仍然先發，但是只打了17分鐘，反而是原本被教練諾爾斯限制上場時間的范佛利特足足打了31分鐘，第四節最後也在場上打到比賽結束，范佛利特三分線投五進四，得17分4助攻，而林書豪出手四次只進了一個三分球，三分三次助攻。諾爾斯賽後表示，范佛利特已經可以回到先發，只是必須找到帶領替補群的球員。暴龍全場以五成命中率投進18個三分球，不過罰球線上比活塞少得13分，里納德投八進五33分10籃板，蓋索先發11籃板9分8助攻。


暴龍直到最後一分鐘都還有機會追平，蓋索差點抄球成功但被吹犯規，卓蒙德兩罰以後把里納德的球拍掉，活塞艾靈頓快攻再拿兩分取得四分保險。活塞教練凱西去年帶暴龍連輸活塞四場被橫掃，但本季轉隊活塞後反過來對老東家暴龍三連勝，不過一共只贏了六分，兩隊也可能在季後賽首輪碰頭。葛里芬25分8籃板，卓蒙德15分17籃板，傑克森20分。







 北市八橫八縱 專家：有助交通改善


【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。

台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。

台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。

「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。

對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。









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