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衣航空難班機軌跡與獅航空難極像美國終於停飛737 MAX

美國總統川普今天跟進加拿大等國宣布停飛，至此全球都已禁飛這款機型。美方指新證據顯示，10日衣索比亞航空空難班機的軌跡，與去年10月印尼獅航空難極為類似。

美國聯邦航空總署（FAA）表示，衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴墜機現場的發現與新衛星資料都顯示「兩起空難原因可能相同，需要進一步調查」。

FAA代理署長艾威爾（Daniel Elwell）表示，FAA「持續不懈努力」找出空難原因，但因黑盒子毀損而延誤。

艾威爾在CNBC電視台表示，新資訊顯示，「衣航空難班機的軌跡和獅子航空（Lion Air）的軌跡，接近到讓我們有理由停飛這款飛機，這樣我們才能從黑盒子裡得到更多資訊，判定兩者是否有關連，如果有關連，就要找出解決辦法」

FAA發布波音737 MAX 8和波音737 MAX 9的緊急停飛令，直至進一步通知。

川普稍早在白宮告訴記者，「美國人和所有人的安全是我們的最高關切」。

今天稍早加拿大跟進其他國家，宣布禁止波音737 MAX進入領空，許多航空公司都已自主停飛這個機型。

衣索比亞表示，會把ET302班機的黑盒子送到法國分析。

川普說：「但願他們會提出答案，在有答案之前，這系列飛機將會停飛。」

印尼獅航610航班去年10月與衣索比亞航空302航班這個月10日的空難，分別造成189、157人喪生。5個月內2起空難的主角都是波音737 MAX 8型客機。

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照服員至少32K 居服聯盟退出小組

【台灣醒報記者貝薈涵台北報導】針對長照給付及支付新制從原本平均月薪3萬2千元，改為「至少」3萬2千元，引發許多照服單位因擔心無法負荷而反彈。衛福部部長陳時中3日表示，新制落實已考量中大型長照機構有能力負擔。對於偏遠地區的小規模長照機構，衛福部將補助一位全職照服員的薪資。

今年1月，衛福部推動長照給付及支付新制，全職照服員的平均薪資為3萬2千元，衛福部於4月30日致函給各地方政府的新制內容卻是薪資「至少」得給付3萬2千元（不含勞健保），時薪則至少200元。對此，台灣居家服務策略聯盟以衛福部政策太混亂為由，決定暫停參與行政院長照推動小組。

對此，民進黨立委趙天麟要求衛福部給予解釋。陳時中表示，新制在規劃時，是以3萬2千元為薪資基礎，再加上一定比例的加成，希望透過各照服單位相互競爭，可以在此基礎上提高薪資。但3個月以來，衛福部發現勞資雙方資訊不對等，許多照服員反映無法領到3萬2千元的薪資。因此，才會出此政策，讓勞方獲得應有的待遇。

衛福部是否提供輔導方案？陳時中表示，從5月開始，衛福部提供3至6個月的輔導期，若各單位對支付標準有疑慮都可提出。他也補充，中大型長照機構是有能力給付每人3萬2薪資，但對於山地離島、偏遠地區的小規模機構，衛福部將補助一名全職照服員的薪資，減輕機構的負擔。

另外，針對目前衛福部推行的分級醫療、醫師納入勞基法等政策，醫院評鑑項目並沒有納入考量。立委林靜儀質疑，醫院評鑑過於重視細節，並沒有與衛福部的政策並行。對此，醫院評鑑暨醫療品質策進會董事長林啟禎回應，下階段的評鑑會再加強修正並調整方向，將勞基法、分級醫療等納入考量。

林靜儀提到，有些醫院評鑑通過後，卻爆出護理師超時工作的消息。「在評鑑當天，急診室都不會有患者躺在地上、手術室也被整理地很乾淨，若要透過評鑑委員會去檢查，是查不出問題的。」她建議，醫策會應與勞動局合作，更實際地監督醫院執行狀況。

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王惠敏的開箱日記